Cell 29, Baihuayuan, Panzhuang, Zhangdian, Zibo, Shandong, China
Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2025-07-10 Происхождение:Работает
Система охлаждения автомобиля удерживает двигатель при правильной температуре. Это останавливает, что двигатель становится слишком горячим или слишком холодным. Когда вы ездите, система охлаждения отодвигает тепло от двигателя. Это помогает двигателю хорошо работать. Если вы не заботитесь о системе охлаждения, двигатель может перегреться. Перегрев может вызвать большие проблемы. Около 40% отказов двигателя происходят из -за проблем с системой охлаждения. Это показывает, как важно прекратить перегрев. Вы можете увидеть предупреждающие знаки, если система охлаждения выходит из строя. Эти знаки включают утечки охлаждающей жидкости, стук двигателя, запахи сжигания или двигатель, не работающий.
Утечки охлаждающей жидкости или неудачи шланга
Стучащие звуки или детонация двигателя
Повышенные показания датчика температуры
Поврежденные поршни или треснутые блоки двигателя
Сжигание запахов и ухудшение производительности двигателя
Знание систем охлаждения двигателя помогает вам защитить ваш автомобиль. Это также помогает вам не платить много за ремонт.
Система охлаждения автомобиля помогает двигателю оставаться прохладным. Это останавливает урон и помогает автомобилю лучше работать. Ключевые детали, такие как радиатор, водяной насос, термостат и охлаждающая жидкость, работают вместе. Они перемещают тепло от двигателя. Вы должны часто проверять уровни охлаждающей жидкости и радиатор. Это помогает прекратить перегрев и дорогостоящий ремонт. Утечки, сломанные термостаты и проблемы с водяным насосом являются общими проблемами. Эти проблемы могут привести к повышению температуры или издавать странные шумы. Забота о вашем автомобиле и устранение проблем быстро обеспечивает безопасность вашего двигателя. Это также экономит деньги и помогает вашему автомобилю продлиться дольше.
Каждый раз, когда вы ездите, вы рассчитываете на систему охлаждения двигателя. Эта система не дает двигателю слишком горячим или слишком холодным. Когда вы запускаете свой автомобиль, это помогает двигателю быстро разогреться. После этого он удерживает двигатель при лучшей температуре, обычно около 90–93 ° C.
Основная задача системы охлаждения двигателя - отключить тепло. Большинство автомобилей сегодня используют системы жидкого охлаждения. Охлаждающая жидкость течет через двигатель и радиатор. Охлаждающая жидкость забирает тепло и отодвигает его. Некоторые старые автомобили используют воздушное охлаждение. Воздушное охлаждение использует плавники и воздушный поток, чтобы избавиться от жары. Но воздушное охлаждение сейчас не распространено.
Вот основные вещи, которые делает система охлаждения автомобильного двигателя:
Помогает двигателю быстро разогреться, поэтому он длится дольше и работает лучше.
Сохраняет двигатель при стабильной температуре для хорошего сжигания и меньшего загрязнения.
Двигает охлаждающую жидкость, чтобы взять и избавиться от жары.
Останавливает замерзание в холодную погоду, используя антифриз.
Изменяется охлаждение в зависимости от того, насколько тяжело и быстро работает двигатель.
Примечание. Хорошая система охлаждения гарантирует, что все детали двигателя охлаждаются в нужное время.
Системы охлаждения двигателя очень важны для вашего автомобиля. Если двигатель не остается при правильной температуре, он может стать слишком горячим. Перегрев может разбить детали двигателя, такие как головки цилиндров или даже разрушить двигатель.
Когда двигатель остается при правильной температуре, он использует меньше топлива и делает меньше загрязнения. Хорошая система охлаждения помогает вашему двигателю дольше и экономит вам деньги. Проверка уровня охлаждающей жидкости и шланги часто помогает прекратить перегрев и сохраняет ваш автомобиль хорошо работать.
Вот что делают системы охлаждения двигателя для вашего автомобиля:
Держите двигатель при лучшей температуре для хорошей работы и использования топлива.
Остановите двигатель от слишком горячего и разбитого.
Помогите контролировать загрязнение, сохранив двигатель на правильной жаре.
Сделайте двигатель длиться дольше и работать лучше.
Автомобильные системы охлаждения необходимы для безопасного и легкого вождения. Если вы знаете, как они работают, вы можете лучше заботиться о своей машине.
Знание основных частей системы охлаждения помогает вам увидеть, как они работают вместе. У каждой части есть работа, чтобы отодвинуть тепло и обеспечить безопасность двигателя.
Радиатор является очень важной частью системы охлаждения. Он действует как большой теплообменник . Горячая охлаждающая жидкость покидает двигатель и входит в радиатор. Радиатор имеет много небольших трубок и тонких плавников. Воздух движется через плавники и получает тепло от охлаждающей жидкости. Это охлаждает жидкость, прежде чем вернуться к двигателю. Радиатор работает с водяным насосом, термостатом и вентилятором. Эти детали помогают сохранить двигатель при правильной температуре.
Радиатор останавливает слишком горячий двигатель. Если радиатор не работает, двигатель может быть поврежден.
Радиатор получает горячую охлаждающую жидкость от двигателя.
Он использует трубки и плавники, чтобы быстро потерять тепло.
Воздух помогает радиатору охладить жидкость.
Радиатор удерживает двигатель от перегрева.
Водяной насос перемещает охлаждающую жидкость через систему. Он толкает охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору и обратно. Есть два основных типа: механические и электрические.
| Аспект | Механические | водяные насосы |
|---|---|---|
| Эффективность | Работать лучше всего на высоких скоростях; может потерять мощность при очень высоких оборотах | Дайте устойчивый поток на низких скоростях; Сохранить питание двигателя |
| Объем потока | Высокий поток при высоких оборотах | Высокий поток на холостом ходу, но меньше при высоких оборотах |
| Надежность | Простой и сильный | Может изнашиваться быстрее, но удаленное монтаж помогает |
| Гибкость | Скорость соответствует скорости двигателя | Может работать после остановки двигателя, помогая остыть |
| Упаковка | Установлен на двигателе | Может быть размещен в другом месте, экономя пространство |
| Силовая рисунка | Использует питание двигателя | Использует питание аккумулятора |
Механические насосы используют мощность двигателя для перемещения охлаждающей жидкости. Они хорошо работают на высоких скоростях, но могут потерять мощность при очень высоких оборотах. Электрические насосы используют батарею и могут работать после выключения двигателя. Это помогает охладить двигатель после парковки. Оба типа сохраняют движущуюся охлаждающую жидкость, что важно для охлаждения.
Термостат контролирует, как течет охлаждающей жидкости. Он остается закрытым, когда двигатель холодный. Это помогает двигателю быстро разогреться. Когда двигатель становится горячим, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость идет к радиатору, чтобы остыть. Если двигатель слишком сильно остывает, термостат может немного закрыться.
Термостат помогает двигателю быстро разогреться.
Он держит двигатель при лучшей температуре.
Если термостат ломается, двигатель может стать слишком горячим или слишком холодным.
Охлаждающая жидкость - это специальная жидкость, которая проходит через систему охлаждения. Обычно это смесь воды и этиленгликоля. Эта смесь удерживает охлаждающую жидкость от замерзания или кипения. Охлаждающая жидкость также имеет химические вещества, которые останавливают ржавчину и держат двигатель в чистоте.
Охлаждающая жидкость убирает тепло от двигателя.
Он защищает двигатель от замерзания и кипения.
Добавки в охлаждающей жидкости останавливаются ржавчины и держат систему в чистоте.
Совет: всегда используйте правильную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей может вызвать проблемы.
Расширение резервуара помогает контролировать, сколько охлаждающей жидкости в системе. Когда двигатель становится горячим, охлаждающая жидкость расширяется и входит в бак. Когда двигатель охлаждается, охлаждающая жидкость возвращается в систему. Танк сохраняет давление и останавливает воздух от входа.
Танк позволяет вам легко проверить уровни охлаждающей жидкости.
Это останавливает утечки и сохраняет систему полной.
Крышка на баке имеет клапан, чтобы выпустить дополнительное давление.
Вентилятор двигателя тянет воздух через радиатор, когда автомобиль не движется быстро. Есть два основных типа: вентиляторы V-Belt и поклонники Visco®. Вентиляторы V-желтого цвета бегут от двигателя. Вентиляторы Visco® используют сцепление и включают только при необходимости. Некоторые автомобили используют электрические вентиляторы, которые включаются, когда двигатель горячий.
Вентилятор помогает охладить радиатор, особенно в пробке.
Он работает с термостатом и датчиками, чтобы держать двигатель прохладным.
Датчики температуры важны в системах охлаждения. Они измеряют температуру охлаждающей жидкости и отправляют сигналы на компьютер автомобиля. Компьютер использует это, чтобы включить вентилятор, изменить использование топлива и предупреждать вас, если двигатель слишком горячий.
| Электрические | водяные |
|---|---|
| Измеряет температуру охлаждающей жидкости | Проверяет температуру охлаждающей жидкости, чтобы показать уровень тепла двигателя. |
| Отправляет данные в ECU | Превращает температуру в сигналы для ECU, чтобы наблюдать и регулировать настройки двигателя. |
| Регулирует функции двигателя | Позволяет управлять ECU управлять временем топлива, зажигания и работы вентилятора. |
| Предотвращает перегрев | Дает точную температуру, чтобы ECU мог остыть или предупредить при необходимости. |
| Отображает температуру для драйвера | Показывает температуру в режиме реального времени на приборной панели, чтобы предупредить водителя. |
| Поддерживает топливную эффективность | Помогает ECU изменить топливный сочетание для лучшей эффективности и производительности. |
Датчики температуры помогают прекратить перегрев и хорошо поддерживать двигатель.
Шланги и зажимы соединяют все детали системы охлаждения. Шланги переносят охлаждающую жидкость между двигателем, радиатором, сердечником нагревателя и баком. Зажимы удерживают шланги на месте и останавливают утечки.
Большинство шлангов используют резинку или силикон для прочности и теплостойкости.
Зажимы нержавеющей стали распространены, потому что они не ржавеют и не длится долго.
Пружинные зажимы приспосабливаются к изменениям температуры и держат шланги плотными.
Т-болт-зажимы хорошо работают в местах высокого давления.
Проверьте шланги и зажимы часто на наличие трещин или утечек. Разбитый шланг или рыхлый зажим может сделать перегрев двигателя.
Ядро обогревателя - небольшой радиатор внутри приборной панели . Горячая охлаждающая жидкость проходит через ядро обогревателя. Вентилятор дует воздух на него и посылает теплый воздух в машину. Сердце нагревателя использует тепло двигателя, чтобы сохранить вас в холодную погоду.
Ядро обогревателя получает горячую охлаждающую жидкость от двигателя.
Воздух проходит над сердечником нагревателя и нагревается, прежде чем попасть в каюту.
Вы контролируете температуру кабины, изменяя поток воздуха, а не останавливая поток охлаждающей жидкости.
Примечание. Если ваш обогреватель перестает работать, может возникнуть проблема с системой охлаждения.
Эти детали системы охлаждения работают вместе, чтобы сохранить двигатель при правильной температуре. Зная каждую часть, вы можете найти проблемы на раннем этапе и держать автомобиль хорошо работать.
Система охлаждения двигателя перемещает тепло от двигателя. Охлаждающая жидкость идет по установленной дорожке, чтобы двигатель охлаждался. Вот как это работает: водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость через блок двигателя. Охлаждающая жидкость поднимает тепло из цилиндров. Затем охлаждающая жидкость идет к головке цилиндра. Там становится еще горячее. Если термостат открыт, охлаждающая жидкость проходит через него. Затем охлаждающая жидкость входит в шланг верхнего радиатора. Охлаждающая жидкость впадает в радиатор. Он движется через тонкие трубки. Воздух охлаждает охлаждающую жидкость, когда она проходит через радиатор. После охлаждения охлаждающая жидкость листает через нижний шланг радиатора. Охлажденная охлаждающая жидкость возвращается к водяному насосу. Этот цикл продолжает повторяться. Термостат и вентилятор радиатора помогают контролировать этот процесс. Термостат решает, когда охлаждающая жидкость может перейти к радиатору. Вентилятор помогает охладить радиатор, особенно когда автомобиль медленно или останавливается. Это заставляет систему охлаждения двигателя работать хорошо.
Система охлаждения двигателя использует три способа перемещения тепла. Это проводимость, конвекция и радиация. Когда двигатель работает, становится жарко. Охлаждающая жидкость затрагивает блок двигателя и забирает тепло путем проводимости. Водяной насос перемещает эту горячую охлаждающую жидкость в радиатор. В радиаторе происходит конвекция. Охлаждающая жидкость течет через небольшие трубки. Воздух перемещается по этим трубкам и вытаскивает нагрев. Радиатор имеет много плавников и большая площадь поверхности, чтобы помочь. Излучение также помогает. Радиатор выделяет немного тепла в виде невидимых волн. Система охлаждения нуждается в всех этих способах, чтобы сохранить двигатель при правильной температуре. Разница между горячим охлаждающей жидкостью и прохладным воздухом помогает радиатору работать лучше. Если охлаждающая жидкость движется слишком медленно или радиатор блокируется, двигатель может быстро нагреться.
Термостат похож на ворота для системы охлаждения. Он контролирует, когда охлаждающая жидкость может перейти к радиатору. Внутри термостата находится восковая часть, которая растет, когда становится горячей. Когда двигатель холодный, термостат остается закрытым. Это не дает охлаждающей жидкости добраться до радиатора. Это помогает двигателю быстро разогреться. Когда охлаждающая жидкость становится горячей, воск тает и растет. Это толкает стержень и открывает термостат. Термостат начинает открываться при заданной температуре. Он открывается вплоть примерно на 20 ° F выше. Это позволяет больше поток охлаждающей жидкости в радиатор. Термостат продолжает открываться и закрываться, чтобы сохранить лучшую температуру двигателя. Если термостат ломается, двигатель может стать слишком горячим или слишком холодным. Рабочий термостат важен для температуры двигателя и охлаждения.
Вентилятор двигателя помогает охладить систему, особенно когда автомобиль медленно или останавливается. Большинство автомобилей сегодня используют электрический вентилятор. Компьютер автомобиля (ECU) управляет вентилятором. Вентилятор включается, когда охлаждающая жидкость достигает около 200-230 ° F (93-110 ° C). ECU использует сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы включить вентилятор. Вентилятор также может включаться при использовании кондиционера. Он может работать после выключения двигателя, чтобы охладить оставшееся тепло. Вентилятор работает, даже если двигатель выключен. Это перестает перегреться после жесткого вождения. Проблемы с датчиками, реле или термостатом могут заставить вентилятор работать в неподходящее время. Вы можете услышать поклонник после парковки, особенно в жаркие дни или после использования кондиционера. Если вентилятор работает слишком долго или вообще нет, система охлаждения может понадобиться чек.
Датчики очень важны в современных системах охлаждения. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) проверяет, насколько горячая охлаждающая жидкость. Этот датчик изменяет свое сопротивление при изменении температуры. Датчик ECT отправляет сигнал на компьютер автомобиля (ECU). ECU использует это, чтобы изменить время Spark, топливную смесь и скорость холостого хода. Когда двигатель холодный, ECU добавляет больше топлива, чтобы помочь ему работать. Когда двигатель теплый, ECU использует меньше топлива для экономии газа и сокращению загрязнения. Некоторые автомобили также используют датчики давления. Они работают с датчиками температуры, чтобы дать ECU больше информации. Затем ECU может внести быстрые изменения, чтобы обеспечить безопасность двигателя и хорошо работать. Датчики помогают системе охлаждения быстро реагировать на изменения. Они держат двигатель при правильной температуре и защищают его от вреда.
Автомобильные системы охлаждения бывают двух основных типов. Это жидкое охлаждение и воздушное охлаждение. Каждый тип использует свой собственный способ сохранить двигатель при правильной температуре.
Большинство автомобилей сегодня используют системы жидкого охлаждения. В этих системах охлаждающая жидкость перемещается через двигатель и убирает тепло. Водяной насос толкает охлаждающую жидкость к радиатору. Воздух охлаждает горячую охлаждающую жидкость в радиаторе. Этот цикл продолжает повторять, чтобы остановить слишком горячий двигатель.
Системы жидкого охлаждения имеют много хороших моментов. Они хорошо контролируют температуру, поэтому двигатели работают плавно в любую погоду. Эти системы работают с высокопроизводительными двигателями и турбокомпрессорами. Охлаждающая жидкость также помогает сделать машину более спокойной, впитывая немного шума. Если вы позаботитесь о системе, ваш двигатель может длиться дольше.
Но есть некоторые недостатки в системах жидкого охлаждения. У них больше деталей, таких как радиаторы, шланги и насосы. Вы должны проверить уровень охлаждающей жидкости и искать утечки. Исправление проблем может стоить больше денег. Дополнительные детали делают автомобиль тяжелее, что может снизить экономию топлива.
Системы воздушного охлаждения используют воздух для охлаждения двигателя. Файфы на блоке двигателя делают больше поверхности для воздуха. Вентилятор или движущийся воздух охлаждает двигатель. Вы видите этот тип в старых автомобилях и мотоциклах.
Системы воздушного охлаждения просты и легко заботятся. Вам не нужно беспокоиться о охлаждающей жидкости или утечках. Эти системы легче и занимают меньше места. Они хорошо работают в небольших транспортных средствах или в трудных местах.
Но системы воздушного охлаждения имеет некоторые ограничения. Они не контролируют температуру, а также жидкое охлаждение. Двигатели могут стать слишком горячими в пробках или в жаркие дни. Двигатели с воздушным охлаждением громче и не очень хорошо работают на высокопроизводительных автомобилях.
Примечание: большинство новых автомобилей используют жидкое охлаждение. Он лучше обрабатывает тепло и соответствует современным потребностям.
| насосы | Функция | / |
|---|---|---|
| Жидкое охлаждение | Лучший контроль температуры, работает с сильными двигателями, более тихий, хорош в любую погоду, более длительный срок службы двигателя | Больше деталей, требует большего заботы, тяжелее, может протечь, стоит больше, чтобы исправить |
| Воздушное охлаждение | Простые, легко ухаживать, легкие, меньше деталей, работает в трудных местах | Не так сильная, температура меняется больше, громче, не для новых двигателей, в основном старого стиля |
| Роль | Объяснение | Система |
|---|---|---|
| Тепло рассеяние | Работает лучше | Не так хорошо |
| Уровень шума | Тише | Громче |
| Сложность | Больше частей | Меньше деталей |
| Расходы | Стоит дороже | Стоит меньше |
| Обслуживание | Нужны чеки | Не очень необходимо |
| Вес/пространство | Тяжелее, больше | Легче, меньше |
| Надежность | Может протекать | Меньше вещей сломается |
Автомобильные системы охлаждения важны для того, как работает и длится ваш автомобиль. Знание различий помогает вам понять, почему жидкое охлаждение используется больше всего сегодня.
Перегрев - одна из самых серьезных проблем, с которыми вы можете столкнуться со своей машиной. Когда ваш двигатель становится слишком горячим, он может нанести серьезный ущерб. Вы можете увидеть повышение датчика температуры или предупреждающий свет на панели приборной панели. Другие знаки включают пар из капюшона, стучащие шумы или горящий запах.
Вот некоторые общие причины перегрева:
Низкие уровни охлаждающей жидкости от утечек.
Термостат застрял закрыт, блокируя поток охлаждающей жидкости.
Разбитые части радиатора, такие как кепки, шланги или вентиляторы.
Плохой водяной насос, который не может перемещать охлаждающую жидкость.
Засоренные или протекающие шланги.
Прокладочная прокладка головки.
Низкое моторное масло, которое увеличивает огонь.
Если ваш автомобиль начинает перегреться, безопасно потяните и выключите двигатель. Быстрое перегрев перегрев может спасти вас от дорогостоящего ремонта.
Утечки в системе охлаждения могут привести к перегреву и повреждению двигателя. Вы можете заметить лужи под вашей машиной, сладкий запах или туманные окна. Утечки часто происходят из треснутых шлангов, изношенного водяного насоса, неисправной крышки радиатора или корродированного радиатора. Иногда прокладка с взорванной головкой заставляет охлаждающую жидкость смешать с нефтью.
Чтобы найти утечки, проверить шланги, радиатор и водяной насос на наличие влажных пятен или белого остатка. Используйте краситель для обнаружения давления или обнаружение утечки для медленных утечек. Никогда не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий.
Обратитесь на профессиональную помощь, если вы подозреваете внутреннюю утечку, например, прокладка головы.
Неисправный термостат может привести к тому, что ваш двигатель будет работать слишком горячим или слишком холодным. Если он придерживается закрытого, двигатель перегревается. Если он остается открытым, двигатель работает слишком круто, что вредит экономии топлива. Предупреждающие знаки включают в себя неустойчивые показания датчика температуры, плохую производительность обогревателя и частую необходимость добавления охлаждающей жидкости.
Вы должны заменить термостат, если вы заметите эти проблемы. Регулярные чеки помогают предотвратить большие проблемы.
Проблемы радиатора могут помешать вашей системе охлаждения хорошо работать. Обломки на плавниках радиатора, ржавчине или минеральных отложениях могут блокировать поток охлаждающей жидкости. Вы можете увидеть утечки, пар или перегрев. Низкий уровень охлаждающей жидкости и изношенные шланги также вызывают проблемы.
Чтобы предотвратить проблемы радиатора:
Часто чистите радиатор.
Проверьте уровни охлаждающей жидкости.
Замените старые шланги и кепки.
Используйте правильную охлаждающую жидкость.
Провал водяной насос не может перемещать охлаждающую жидкость, что приводит к перегреву. Знаки включают в себя утечки охлаждающей жидкости в передней части двигателя, визг или нытье, а также перегрев двигателя. Вы также можете увидеть белый остаток возле насоса или заметить, что двигатель теряет питание.
Если вы слышите странные звуки или видите утечки, сразу же проверьте водяной насос.
Предупреждающие огни приборной панели говорят вам, когда что -то не так с системой охлаждения. Температурный свет означает, что двигатель перегревается. Если этот свет запускается, прекратите вождение и выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и ищите утечки. Если свет остается включенным или вы видите другие признаки неприятностей, позвоните механику.
Регулярное обслуживание и быстрое действие обеспечивают безопасность вашего двигателя, а ваш автомобиль работает хорошо.
Вам нужно часто проверять уровни охлаждающей жидкости, чтобы все работало. Эксперты говорят, чтобы проверять охлаждающую жидкость раз в месяц или каждые 3000 миль. Всегда проверяйте, когда двигатель холодный, а не горячий. Посмотрите на танк перелив и радиатор, если он безопасен. Охлаждающая жидкость должна быть между минимальными и максимальными линиями. Если уровень сильно падает, ищите утечки. Проверьте охлаждающую жидкость до длинных поездок и в очень жаркую или холодную погоду. Проверка часто помогает вам рано найти проблемы и обеспечивает безопасность вашего двигателя.
Совет: используйте правильную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Никогда не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий.
Часто проверяйте все шланги и зажимы. Ищите трещины, отеки, утечки или, если они чувствуют себя слабыми. Шланги должны быть твердыми, не слишком твердыми или мягкими. Обратите пристальное внимание на изгибы и заканчивается на ущерб. Убедитесь, что шланги не касаются острых или горячих частей. Проверьте зажимы на наличие ржавчины или если они свободны. Затяните или измените все, которые выглядят изношенными. Тестирование под давлением может помочь найти утечки, которые вы не можете увидеть. Замените плохие шланги и зажимы сразу, чтобы остановить поломки.
Очистка радиатора помогает вашей системе охлаждения работать хорошо. Снимите радиатор каждые два года или, как говорится в вашем руководстве. В жесткую погоду или со старыми автомобилями промыть их чаще. Очистка избавляется от ржавчины и грязи, которые блокируют поток охлаждающей жидкости. Проверьте плавники и шланги радиатора на предмет грязи или повреждения. Используйте уборщики радиатора так, как лейбл говорит, чтобы все было здоровым.
| охлаждения | . |
|---|---|
| Старые транспортные средства | Каждые 2-3 года |
| Новые транспортные средства | Каждые 4-5 лет |
| Тяжелая/производительность | Каждые 25 000-30 000 миль |
Проверьте термостат, если вы видите большие изменения в температуре или слабых тепла. Выньте его из двигателя и положите в горячую воду. Посмотрите, чтобы увидеть, открывается ли он при правильной температуре. Если он не открывается или открывается слишком рано, получите новый. Вы также можете использовать сканер или термометр для проверки тепла двигателя, не вынимая термостат.
Слушайте звуки визга или шлифования с водяного насоса. Ищите утечки или белые следы возле насоса. Если вы видите эти знаки, попросите механика проверить насос. Хороший водяной насос сохраняет движущую жидкость и останавливает перегрев.
Проверьте свою систему охлаждения как часть обычного ухода за автомобилем. Ищите утечки, проверьте цвет охлаждающей жидкости и посмотрите температуру двигателя на панели приборной панели. Раннее поиск проблем помогает вам избежать большого ремонта и хорошо работает.
Вы помогаете держать двигатель автомобиля в хорошей форме. Если вы знаете, как работает система охлаждения, вы можете прекратить перегрев. Это также помогает вам не тратить много на ремонт. Часто проверяйте свой автомобиль и быстро исправляйте проблемы. Это держит вашу машину в безопасности и бегает в течение большего количества лет. Используйте это руководство, чтобы узнать о базовом уходе и проблемах исправления. Знание вашей системы охлаждения экономит ваше время и деньги позже.
Вы должны менять свою охлаждающую жидкость каждые 2-5 лет. Проверьте руководство вашего владельца на точное время. Старая охлаждающая жидкость может вызвать ржавчину и закупорку. Свежая охлаждающая жидкость обеспечивает безопасность вашего двигателя.
Ищите утечки охлаждающей жидкости под вашим автомобилем, странные звуки из двигателя или повышение уровня температуры. Если вы видите эти знаки, скоро проверите свой водяной насос.
Вождение с протекающим шлангом может привести к перегреву вашего двигателя. Вы рискуете серьезным повреждением двигателя. Остановите свою машину и почините утечку, прежде чем снова ездить.
Ваш автомобиль может перегреться в пробке, потому что вентилятор или радиатор не могут хорошо охладить двигатель, когда вы остановитесь. На шоссе воздух движется через радиатор и лучше охлаждает двигатель.
Неправильная охлаждающая жидкость может вызвать ржавчину, утечки или закупорку.
Ваш двигатель может перегреться или работать плохо.
Всегда используйте тип охлаждающей жидкости, указанный в руководстве вашего владельца.