Cell 29, Baihuayuan, Panzhuang, Zhangdian, Zibo, Shandong, China
Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2023-10-23 Происхождение:Работает
Ниже приведена наша проблема обсуждения проблемы зацепления шлицевых зубьев тормозных распредвалов BENZ и BPW:
Диаметр корня зуба шлица не является ключевым параметром для измерения и обнаружения.В основном мы контролируем расстояние поперечины шлица и стараемся максимально уменьшить диаметр корня зуба, чтобы облегчить взаимодействие с соответствующим шлицем регулировочного рычага.Если диаметр корня зуба 38,5 согласно требованиям чертежа, то полное зацепление корня шпонки регулировочного рычага с зубьями распределительного вала невозможно, и возникает большой зазор.Только за счет максимального уменьшения диаметра корня зуба.
.Вы можете установить наш тормозной распредвал и рычаг регулировки, протестировать их и увидеть результат, а не просто делать выводы по размерам чертежей.
4. В Китае мы постоянно общаемся и совершенствуемся с производителями грузовиков BENZ, чтобы определить диаметр корня тормозного распределительного вала.Однако определение того, соответствует ли установка требованиям или нет, основано не на диаметре корня, а, скорее, на определении и контроле расстояния поперечины шлица тормозного распределительного вала.
.Давайте покажем вам фото и видео, и вы поймете.
На фотографии показано зацепление регулировочного рычага BPW и шлица тормозного распределительного вала.Диаметр корня зуба не имеет никакого влияния, можно определить только диаметр шага поперечного стержня, а острые зубья легче сцепляются, чем грубые зубья.
Пожалуйста, не беспокойте нас этими непрофессиональными вопросами.Мы искренне служим вам, но на эти ненужные вопросы не стоит обращать внимание.Пожалуйста, обратите внимание на эффект установки аксессуаров.
Показаны зубья распредвала тормоза BPW и рычага регулятора;
Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, чтобы задать нам вопросы, пришлите нам свои доказательства, а именно процесс установки наших аксессуаров и соответствующих регулировочных рычагов, чтобы доказать, что зацепление между шлицем тормозного распределительного вала и шлицем регулировочного рычага соответствует требованиям!